Zaken doen
Bulk en zoveel meer
-
North Sea Port is een echte specialist in droge bulkgoederen. 53% van de goederenoverslag via zeevaart in ons havengebied is droge bulk. We verwelkomen en huisvesten een heleboel bedrijven die droog bulkgoed opslaan, overslaan, verwerken of produceren. Elk hebben ze hun unieke toegevoegde waarde, daardoor kan North Sea Port op een slimme manier synergieën creëren.
Droge bulk
-
In Europa is North Sea Port een grote speler voor natte bulk: 23% van de goederenoverslag via zeevaart in ons havengebied is nat bulkgoed. Er zijn veel opslagmogelijkheden en we bieden toegevoegde waarde via onder meer productie, tolling, blending en transport.
Natte bulk
-
In het havengebied van North Sea Port zijn veel toonaangevende breakbulkspelers gevestigd. 15% van North Sea Port's goederenoverslag via zeevaart is breakbulk. Dat maakt North Sea Port de nummer 1 van Europa voor breakbulk.
Breakbulk
-
Alle toonaangevende bedrijven die in het havengebied liggen, vormen de ruggengraat van de ontwikkeling van North Sea Port. Grondstoffen, onderdelen en halffabricaten varen de haven binnen en worden er verwerkt tot eindproducten. Dit is een unieke toegevoegde waarde voor de bedrijvigheid in het havengebied: het creëert kansen voor groei en werkgelegenheid.
Maakindustrie
-
North Sea Port ontwikkelt zich bestendig verder als foodport. North Sea Port is nu al ‘de sinaasappelsaphaven van Europa’: ongeveer de helft van het sap voor de Europese markt passeert bij ons. Een grote troef ligt bijvoorbeeld in Vlissingen, omdat daar nog een significant aantal overzeese verbindingen kan uitgebouwd worden. Ook aan Vlaamse zijde liggen nog vele mogelijkheden.
Food
-
North Sea Port ontwikkelt zich verder als Energyport. Inzetten op de productie van hernieuwbare energie (offshore wind en zon), reductie van CO2, hergebruik van CO2, CO en gassen.
Energie
-
North Sea Port streeft naar een circulaire economie door bedrijven te stimuleren om grondstoffen en energie te besparen, uit te wisselen en te hergebruiken. Door afval als potentiële grondstof te bekijken, verkleinen we niet alleen de afvalberg, maar springen we automatisch ook zuiniger om met materialen, energie en brandstoffen.
Recycling
-
Ro/ro is op dit moment goed voor 6% van de goederenoverslag via zeevaart.
Ro/ro
-
Containervervoer is een groeiende trend in de maritieme wereld, dat merken we ook bij North Sea Port. Zowel rederijen als bedrijven die in containers doen, vinden steeds vaker de weg naar onze haven. Mede dankzij de prima verbindingen per zeeschip, binnenvaart, kustvaart, spoor, en over de weg vinden containers via North Sea Port snel hun weg naar het achterland.
Containers
-
North Sea Port zet op verschillende manieren in op biobased economy.
Biobased economy
-
Voor warehousing, logistiek en distributie heeft North Sea Port nog 500 hectare bedrijventerrein ter beschikking.
Warehousing & logistiek
Multimodale haven
North Sea Port is een logistiek knooppunt, centraal in Europa. Door haar ligging in West-Europa en haar infrastructuur is het een echte een multimodale haven. North Sea Port ligt als diepzeehaven in de Hamburg - Le Havre Range, pal in het midden van West-Europa en langs de grote Noordzee-Rijn-Middellandse Zee en Noordzee-Baltische Zee corridors.
North Sea Port ligt ook het op kruispunt van de Europese vervoersmogelijkheden. Hierdoor ontvangen we schepen van over de hele wereld en sluizen we goederen door naar Europa, en daar voorbij, via een uitgebreid netwerk van achterlandverbindingen. North Sea Port kiest steeds vaker voor vervoer via binnenvaart, het spoor, en pijpleidingen. Dankzij deze modal shift sparen we de verzadigde wegen en dragen we zorg voor het milieu.
Terminals met regelmatige lijndiensten
North Sea Port biedt voor zeevaart vaste lijndiensten naar Midden- en Zuid-Amerika en bedient op het vlak van short sea bijna de gehele Middellandse zee en Europese kusten. Tevens is er een aantal binnenvaart- en spoorverbindingen.
North Sea Port beschikt hiervoor over een veelvoud aan multimodale terminals.
Raadpleeg via onderstaande link de lijndiensten en de multimodale terminals van North Sea Port.
Optimalisatie achterlandverbindingen
North Sea Port kijkt vooruit. In de vorm van slimme infrastructuurprojecten op het water, op de weg, op het spoor en voor pijpleidingen investeren we mee in het verbeteren van de verbindingen met het achterland.
500 hectare ruimte vrij
Tarieven en voorwaarden
Voor iedereen die samenwerkt met North Sea Port zijn er bepaalde voorwaarden en tarieven van kracht. Vanaf 2021 gelden voor het hele havengebied dezelfde tarieven. Voor de Nederlandse havenzone gelden ook voorwaarden voor gronduitgifte, inkoop en voor graafwerken en werkzaamheden aan kabels en leidingen. Alle tarieven en voorwaarden vind je verzameld op één handige pagina.
Trade facilitation
North Sea Port zet zich in om snelle doorvoer van goederen in de haven te bewerkstelligen. Zo zijn er verschillende Grenscontroleposten en werken we nauw samen met klanten en (overheids)partners. Ook hebben we een groot netwerk van achterlandverbindingen. Hiermee bieden we bedrijven en klanten een vlotte en veilige mogelijkheid voor de aan- en doorvoer van producten in de Europese Unie.
Gerelateerde berichten
-
North Sea Port zal ingrijpen bij uit de hand lopend boerenprotest
Naar aanleiding van het aangekondigde boerenprotest in het Gentse deel van North Sea Port op donderdag 14 maart 2024 zal, indien nodig, het havenbedrijf ingrijpen. -
Fluxys, North Sea Port en ArcelorMittal ontvangen EU-financiering voor Ghent Carbon Hub: een CO2-terminal en CO2-leidingennetwerk als belangrijke stap voor een koolstofvrij België
Op 8 december 2022 heeft de Europese Commissie aangekondigd dat ze Fluxys Belgium, North Sea Port en ArcelorMittal Belgium 9,6 miljoen euro zal toekennen voor het onderzoek naar een CO2-terminal in Gent gecombineerd met een CO2-leidingennetwerk naar Wallonië. -
Gasunie en Fluxys slaan handen ineen voor een Nederlands-Belgische verbinding van waterstofnetwerken in North Sea Port
Binnen een viertal jaar zal er in het grensoverschrijdende havengebied North Sea Port waterstof door een pijpleiding over de landsgrens gaan. Gasunie, Fluxys en de haven slaan de handen ineen om de Nederlandse en Belgische waterstofnetwerken in het havengebied met elkaar te verbinden.